Dịch vụ

LỊCH BẢO DƯỠNG XE

Chọn dòng xe

Với bất kỳ một sản phẩm máy móc thiết bị nào khi sử dụng cũng cần phải bảo dưỡng. Vì sao vậy? Bởi trong quá trình sử dụng các chi tiết bị hao mòn bởi chuyển động, lão hoá theo thời gian, dưới tác động cơ học các mối liên kết có thể bị thay đổi cũng như bị bụi bám bẩn

Km x 1.000	1	5	10	15	20	25	30	KIỂM TRA SAU MỖI 12 THÁNG	KIỂM TRA SAU MỖI 24 THÁNG
Bu-lông/đai ốc an toàn	I		I		I		I
Bugi			I		R		I
Chân chống giữa			I		I		I	L	L
Dây đai truyền động			R		R		R
Tay ga	I		I		I		I	I	I
Rãnh đặt bi văng			I		I		I
chẩn đoán bằng dụng cụ	I	I	I	I	I	I	I	I	I
Lọc gió			R		R		R
Lọc dầu động cơ	R		R		R		R	R	R
Khe hở xú páp	A		A		A		A
Cụm ly hợp					I
Ắc quy và hệ thống điện	I	I	I	I	I	I	I
Hệ thống phanh	I		I		I		I	I	I
Hệ thống làm mát xy-lanh						I		I	I
Dầu phanh	I	I	I	I	I	I	I	I	R
Dầu động cơ*	R	I	R	I	R	I	R	R	R
Dầu hộp giảm tốc (dầu láp)			I		I		I	I	I
Điều chỉnh đèn pha			I		I		I
Má phanh		I	I	I	I	I	I	I	I
Má phanh trượt / Bi văng CVT			I		R		I
Lọc dầu động cơ	C		C		C		C
Áp suất lốp và độ mòn	I	I	I	I	I	I	I	I	I
Chạy thử xe	I		I		I		I	I	I
Puli dẫn động - Vỏ bi văng			I		L		I
Giảm xóc			I		I		I	I	I
Cổ lái	I		I		I		I	I	I
Vòng đệm kín ổ trục bánh trước			L		L		L
Vít hãm phanh trống chốt sau			L		L		L
Hệ truyền động			L		L		L	I	I
Thời gian thực hiện (phút)	50	30	140	30	140	30	140	60	60

I: KIỂM TRA VÀ VỆ SINH, ĐIỀU CHỈNH, BÔI TRƠN HOẶC THAY THẾ NẾU CẦN

C: VỆ SINH

R: THAY

A: ĐIỀU CHỈNH

L: BÔI TRƠN

* Kiểm tra sau mỗi 2.500 km